As 24 horas de Le Mans

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Se você é apaixonado por carros e automobilismo e não conhece esse nome, você está amando da forma errada. Le Mans, na França, é a casa de uma das provas mais antigas e tradicionais do automobilismo: as vinte e quatro horas de Le Mans.
A primeira corrida aconteceu em mil novecentos e vinte e três, ou seja, em dois mil e vinte e três a prova completou um século e ela faz parte da tríplice coroa do automobilismo juntamente com GP de Mônaco de fórmula um e as quinhentas milhas de Indianápolis.

O pior acidente do automobilismo foi em Le Mans.

Nem tudo em Le Mans são flores, em mil novecentos e cinquenta e cinco, um acidente entre uma Mercedes trezentos SLR pilotado por Pierre Levegh colidiu com outros carros, explodindo e voando sobre a plateia, vitimando o piloto e mais oitenta e quatro pessoas na hora e deixando outras dezenas gravemente feridas. Esse acidente é considerado um dos piores desastres da história do automobilismo.

Extensão e traçado de Le Mans.

Pouca gente sabe que o circuito das vinte e quatro Horas de Le Mans possui treze quilômetros, sendo parte do circuito Bugatti e outra parte é formada por estradas. As mais icônicas passagens são as curvas de Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage, Casa Branca e, principalmente, a reta de Hunaudières ou a reta Mulsanne. Com cinco quilômetros de extensão onde os protótipos chegavam a uma velocidade de mais quatrocentos quilômetros por hora a reta Mulsanne era insana e muito perigosa, graças às velocidades muito altas aconteciam inúmeros problemas como:

pneus estourarem;
diminuição excessiva na temperatura dos freios afetando a capacidade de frenagem dos carros;

E talvez a mais grave, em carros com pouca eficiência aerodinâmica, que literalmente decolam quase criando a Le Mans Airlines. Decoladas essas que quase mandaram de “arrasta pra cima” os pilotos da Mercedes Mark Webber e Peter Dumbreck, mesmo sendo constatado falha no projeto dos carros, a organização da prova decidiu “quebrar” a reta Mulsanne com duas chicanes que diminuiriam o ritmo dos carros nas retas para evitar acidentes, que de vez em quando, quase sempre, continuam acontecendo.

Categorias dos carros

LMH ou LMDH:(Le Mans Hypercars) protótipos híbridos até seiscentos cavalos;

LMP2: (Le Mans protótipos dois) protótipos com motores a combustão V-oito turbos ou aspirados.

LM GTE (gran turismo endurance) carros de turismo de produção;

Os carros mais míticos de Le Mans.

Falar de Le Mans sem falar dos carros mais marcantes dessa prova é fazer uma merda e tanto. Quem acompanha essa obra de arte do automobilismo sempre vai lembrar de carros como:

Temos um post sobre ele aqui

Um show a parte em 2023.

Mas na edição de dois mil e vinte e três, uma atração à parte foi o Chevrolet Camaro de Nascar adaptado pela preparadora Garage 56 para correr em Le Mans, que correu em uma categoria do mesmo nome da equipe. Ele Foi inserido na corrida para comemorar os cem anos de Le Mans e os setenta e três anos da Nascar, só para deixar claro, ele correu por uma jogada de marketing e como convidado, ou seja, não pontuava e nem poderia ganhar, mas andou colado nos LMP2 e foi mais rápido que todos os GTE.

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A criação do automóvel, por si só, já foi um grande passo na evolução, mas alguns carros foram tão importantes que impuseram tendências e mudaram o mercado.Nesse post você vai conhecer alguns desses carros.

Ford Modelo T

O Modelo T foi o marco na indústria do automóvel ao ser o primeiro carro produzido em massa no início do século 20, tornando o automóvel muito mais acessível. Se você tem um carro na garagem hoje, agradeça a esse simpático calhambeque.

Auto Union Stromlinie Type C

A Auto Union, mais conhecida como a Audi hoje, foi a primeira empresa a se preocupar com a aerodinâmica em veículos de competição em 1937 com o Stromlinie Type C.

Volkswagen Fusca

Desenvolvido por Ferdinand Porsche em 1938 no início da Segunda Guerra Mundial, o Volkswagen Type-1 tinha uma mecânica simples, robusta e revolucionária. Conhecido como Beetle fora do Brasil, o Fusca foi produzido por 65 anos e foram produzidas 24 milhões de unidades e o último foi produzido no México em 2003.

Jeep Willys

O pai de todos os S.U.V e Off-Roads, o jeep willys foi desenvolvido pela Ford e a Willys Overland em 1941 para atuar na locomoção de oficiais do exército americano durante a Segunda Guerra Mundial. A versatilidade desse carro era a sua característica principal, se tornando comercialmente atraente e o projeto continua ativo até hoje encarnado no Jeep Wrangler.

Mercedes-benz 300SL

Lançado em 1954, foi o carro mais inovador da sua época, pois foi o primeiro carro com injeção direta de combustível e portas com aberturas no estilo “asa de gaivota”.

Porsche 911

Desenvolvido em 1963, o novecentos e onze é o maior símbolo da Porsche e mesmo depois de tantos anos, o carro nunca rompeu com o seu design original, sendo reconhecido até hoje pelos fãs da marca.

Ford Mustang

Em 1964, a Ford lançaria o maior símbolo do típico carro esportivo americano ou mais conhecidos como Muscle Cars.
Graças ao Mustang vimos surgir carros como o Chevrolet Camaro, Dodge Charger e Plymouth Hemi Cuda.

Lamborghini Miura

Lançado em 1966, o lamborghini miura foi o primeiro representante do supercarro moderno. Com um motor V-12 central, a edição P-400 possuia 350 de potência e era capaz de alcançar duzentos e noventa quilometros por hora.

Toyota Corolla

A década de 70 testemunhou a ascensão do Toyota Corolla, com uma mecânica extremamente confiável, ele foi o principal responsável da expansão mundial da indústria automotiva japonesa.

Volkswagen Golf

Lançado em 1974,o Golf foi pioneiro no segmento de hatchbacks compactos e influenciou a tendência dos carros compactos esportivos

Audi Quattro

Lançado em 1980, o Quattro foi o primeiro carro produzido em série com tração integral. Foram produzidas apenas 220 unidades do carro e ele também ficou famoso por ser um dos carros mais rápidos e temidos do grupo B do campeonato mundial de rali.

Dodge Caravan

Em 1984, a Dodge pensou em criar um veículo que caberia toda a família, com espaço para bagagens, bastante espaço interno e que fosse mais leve e ágil. Nasceria ali a Dodge Caravan, a primeira minivan do mundo automotivo, que logo caiu no gosto do consumidor e criou um novo segmento de veículo no mercado.

Mazda MX-5 Miata

No inicio dos anos 90 a Mazda ressuscitou o interesse pelos roadsters esportivos, que haviam morrido há algumas décadas. Graças ao Miata, testemunhamos o nascimento de carros como o Audi TT.

McLaren F1

Construído em 1993, O McLaren F1 foi o pai dos hipercarros, sendo o primeiro carro a se aproximar dos 400 quilômetros por hora. Alcançando a velocidade de 386 quilômetros por hora, ele foi eleito o carro mais rápido do mundo naquela época até ser superado apenas em 2005 pelo Koenigsegg CCR, que alcançou os 395 quilômetros por hora.

Toyota Prius

Lançado em 1997, o Prius foi o primeiro carro com tecnologia híbrida do mercado, marcando um avanço significativo no aproveitamento da eficiência do combustível.

Nissan Leaf

Em 2010 a Nissan lançou o primeiro carro totalmente elétrico produzido em série. No Brasil, havia um projeto experimental com vários Nissan Leaf sendo usados como táxis.

Tesla Model S

Lançado em 2012, o Tesla Model S teve um papel crucial na história do automóvel, sendo o responsável pela popularização do carro elétrico de alto desempenho.

Cada um desses carros deixou sua marca no mundo automotivo, seja por seu design revolucionário, desempenho impressionante ou inovações tecnológicas que mudaram a indústria. Ao longo dos anos, vimos modelos icônicos que redefiniram padrões e conquistaram gerações de entusiastas. E sabemos que o futuro reserva ainda mais surpresas, com novos carros que continuarão a evoluir, trazendo avanços em tecnologia, sustentabilidade e performance, tornando o mundo automotivo ainda mais empolgante e inovador.